A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）5月23日?qǐng)?bào)道，特斯拉又出事故！據(jù)美國(guó)中文網(wǎng)援引KTVU報(bào)道，近日美國(guó)加州一位34歲的華裔工程師基斯梁駕駛Model X時(shí)，車(chē)子突然偏離烏鴉峽谷路，跌落山崖，最終在一個(gè)池塘中撞毀，車(chē)主當(dāng)場(chǎng)死亡。
據(jù)悉，這兩特斯拉在池塘底浸泡了超過(guò)24小時(shí)才被找到。
阿拉米達(dá)縣警長(zhǎng)辦公室的發(fā)言人Ray Kelly稱(chēng)，目前還不清楚事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛的半自動(dòng)駕駛模式Autopilot是否已經(jīng)啟動(dòng)，或者駕駛員是否超速駕駛或者酒駕。
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作為被引入中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的鯰魚(yú)，特斯拉在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的表現(xiàn)一直都備受關(guān)注
年后的新能源圈算是徹底被特斯拉刷屏，一場(chǎng)突如其來(lái)的大降價(jià)，不僅將其自己頂?shù)搅孙L(fēng)口浪尖下，整個(gè)新能源領(lǐng)域也被大眾仔仔細(xì)細(xì)地審視再審視。從前，各家車(chē)企無(wú)論有什么樣的動(dòng)作，身后都會(huì)站著一群死忠粉為其搖旗吶喊。但如今，大環(huán)境直接拉高了價(jià)格在所有消費(fèi)市場(chǎng)里的存在感，幾萬(wàn)塊錢(qián)的差距很難再去買(mǎi)一個(gè)車(chē)主的品牌忠誠(chéng)，
特斯拉model3怎么開(kāi)門(mén),特斯拉內(nèi)部隱藏優(yōu)惠券是什么套路?馬斯克透露道，預(yù)計(jì)年年底，特斯拉年產(chǎn)能有望達(dá)到200萬(wàn)輛。受強(qiáng)大的CEO風(fēng)格影響，這些員工也因此被貼上了高、奮斗的標(biāo)簽。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，
近期陷入風(fēng)口浪尖的特斯拉終于發(fā)布了一季報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2021年第一季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收103.89億美元，同比增長(zhǎng)74%，環(huán)比去年四季度小幅下降3.3%，收入同比大幅增長(zhǎng)與去年一季度新冠肺炎疫情有直接關(guān)系。
8月9日，特斯拉簽署了一份價(jià)值約50億美元的合同，從印尼的鎳加工公司購(gòu)買(mǎi)電池材料。事實(shí)上，這只是特斯拉應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈短缺、原材料漲價(jià)等問(wèn)題的眾多舉措之一。由于電池原材料價(jià)格飆升，馬斯克在今年初就多次表示要加強(qiáng)對(duì)原材料的把控。
